Folge 091: Boeing und die 737 Max
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Im Oktober 2018 stürzte eine Boeing 737 MAX in Indonesien ab, im März 2019 eine weitere in Äthiopien.
Insgesamt kamen dabei 346 Menschen ums Leben.
Im Verkehrsausschuss des US-Repräsentantenhauses werden diese Vorfälle untersucht. In der Vorweihnachtszeit kam dabei Bewegung in die Sache. Verschiedene Zeugen sagten aus, und Boeing entschied sich, die Produktion der 737 Max ab Januar 2020 auszusetzen. Kurz vor Weihnachten trat außerdem der bisherige Vorstands-Chef zurück.
In diesem Podcast stütze ich mich auf einige Artikel der Tagesschau. Wer möchte, kann sie hier selbst nachlesen:
– https://www.tagesschau.de/wirtschaft/boeing-krise-aussage-ex-manager-101~_origin-bfa6ac93-f1eb-4caf-b0f8-36dd3bd375a5.html
– https://www.tagesschau.de/wirtschaft/boeing-ruecktritt-101~_origin-bfa6ac93-f1eb-4caf-b0f8-36dd3bd375a5.html
– https://www.tagesschau.de/wirtschaft/boeing-krise-101~_origin-cb9c4842-f2fd-4fc5-ade3-c7e3f75560d5.html
Ich bin mir sicher, man hätte noch viel weiter und tiefer recherchieren können, aber ich hatte den Eindruck, dass das Bild, das ich aus obigen Tagesschauartikeln zeichnen konnte, rund genug ist, um mir folgende Frage zu stellen:
Was hätte eine Interne Revision in dieser Situation tun können?
In diesem Podcast teile ich mit Ihnen meine Einschätzung zu den Möglichkeiten und Grenzen der Arbeit der Internen Revision.
Ich wünsch Ihnen viel Spaß beim Zuhören und erfolgreiche Prüfungsprozesse!
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Ich wünsche Ihnen viel Spaß beim Zuhören und erfolgreiche Prüfungsprozesse!
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Als wäre es ein IKS innerhalb einer einzelnen Organisation, betrachte ich bestehende Interessenkonflikte und Lücken in der Governance über die verschiedenen Verbände und Institutionen hinweg.
Mein Fazit lautet:
Wir dürfen in unseren Prüfungen nicht nur einzelne Komponenten betrachten. Wie bei diesem Thema zu sehen ist, sollten wir immer auch die Zusammenhänge im Großen Ganzen betrachten, um mögliche Lücken an den Schnittstellen zwischen den Institutionen erkennen zu können.
Es ist extrem schade, dass Ermittler, Prüfer und Interne Revisoren innerhalb der einzelnen Teilbereiche kaum etwas tun können, um die Lücken im Zusammenspiel aller Komponenten der Governance zu beheben.
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